• Olej silnikowy JCB Advanced 10W30 w kanistrze 5 l, nr kat. 4001/3701E – oryginalny olej JCB
  • Kanister 5 l oleju silnikowego JCB Advanced 10W30 (4001/3701E)
1 2

Olej silnikowy JCB Advanced 10W30 - 5 l (4001/3701E)

Olej silnikowy JCB Advanced 10W30 - 5 l (4001/3701E)

4001/3701E

146,99 zł
146,99 zł
Z wliczonym podatkiem. Koszt wysyłki obliczony przy realizacji zakupu.

W magazynie

Gwarancja jakości
Karta charakterystyki
Twoja przesyłka dotrze:
17 paź dostawa w przeciągu 1-2 dni
  • #JCBToolsPolska

    LEPKOŚĆ SAE 10W-30

    Szybkie smarowanie przy zimnym starcie

  • #SmaryJCB

    OCHRONA DPF I SCR

    Do silników Stage V i Tier 4

  • #JCBProfessional

    API CK-4 I CJ-4

    Oryginalny olej JCB

Specyfikacja

  • Model: Olej silnikowy JCB Advanced 10W-30
  • Kod produktu: 4001/3701E
  • Poprzednie oznaczenie: JCB UP 10W30 (4001/3001)
  • Lepkość: SAE 10W-30
  • Klasyfikacja: API CK-4 i CJ-4
  • Rodzaj: olej do silników wysokoprężnych
  • Pojemność opakowania: 5 litrów (kanister)
  • Waga: 4,8 kg
  • Zastosowanie: silniki wysokoprężne spełniające normy emisji Stage V, Tier 4i i Tier 4F
  • Formuła: obniżona zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki
  • Ochrona układów oczyszczania spalin: tak (filtr DPF i katalizator SCR)
  • Stan: nowy, w fabrycznym opakowaniu
  • Oryginalny produkt JCB: tak

Opis

Olej silnikowy JCB Advanced 10W-30 w kanistrze 5 l (nr kat. 4001/3701E) to oryginalny olej JCB do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Stage V oraz Tier 4i i Tier 4F. Ma obniżoną zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki, dzięki czemu chroni filtr cząstek stałych (DPF) i katalizator SCR. Zastąpił wcześniejszy olej JCB UP 10W30 (4001/3001).

  • Numer katalogowy: 4001/3701E
  • Indeks (SKU): 4001/3701E
  • Marka: JCB
  • Rodzaj: olej do silników wysokoprężnych
  • Lepkość: SAE 10W-30
  • Klasyfikacja: API CK-4 / CJ-4
  • Pojemność: 5 l
  • Waga: 4,8 kg
  • Stan: nowy, w fabrycznym opakowaniu

Zasady Bezpieczeństwa

ZASADY BEZPIECZNEGO UŻYTKOWANIA

  1. Olej silnikowy zawiera składniki ropopochodne, które mogą podrażniać skórę i oczy – unikaj długiego kontaktu ze skórą. Jeśli olej dostanie się do oczu, od razu przepłucz je obficie wodą i skontaktuj się z lekarzem.
  2. Nie wdychaj oparów. Przy wymianie oleju zakładaj nitrylowe rękawice ochronne i okulary ochronne.
  3. Olej wymieniaj tylko na ostudzonym silniku – gorący olej grozi oparzeniem. Zanim zaczniesz, zabezpiecz maszynę przed niezamierzonym uruchomieniem i przygotuj odpowiedni pojemnik na zużyty olej.
  4. Stosuj olej o klasie lepkości i specyfikacji podanej w dokumentacji technicznej JCB – niewłaściwy olej może przyspieszyć zużycie silnika i doprowadzić do jego awarii.
  5. Przechowuj produkt w oryginalnym opakowaniu, w suchym i przewiewnym miejscu, z dala od źródeł ciepła i otwartego ognia.
  6. Zużyty olej silnikowy to odpad niebezpieczny – przekaż go do punktu selektywnej zbiórki. Nie wylewaj oleju do kanalizacji, do gleby ani do wód.

Oficjalny Licencjonowany Produkt J.C Bamford Excavators Ltd. – Gwarancja Jakości i Profesjonalizmu

Podmiot odpowiedzialny (UE): Importerem produktów marki JCB Tools jest firma Interhandler Sp. z o.o.ul. Wapienna 6; 87-100 Toruń; tel.: 723 06 07 08; e-mail: kontakt@jcb-tools.pl

Producent na licencji JCB: Genpower Ltd, Isaac Way, Pembroke Dock SA72 4RW, Wielka Brytania

Olej silnikowy JCB Advanced 10W30 w kanistrze 5 l, nr kat. 4001/3701E – oryginalny olej JCB

Olej silnikowy JCB Advanced 10W30 - 5 l (4001/3701E)

146,99 zł
146,99 zł

Smary i oleje JCB – najczęstsze pytania

Jaki smar do koparko-ładowarki 3CX i 4CX, smar do młota hydraulicznego, olej silnikowy 15W40 i dobór po numerze części.
Do większości punktów smarowania koparko-ładowarki JCB stosuje się smar litowy z dodatkami EP, np. JCB HP Grease (4003/2017) lub MPL-EP (4003/1501). Przy intensywnym smarowaniu zamiast tub 400 g opłaca się wiadro JCB Special HP 12,5 kg (4003/3006).
Do młotów hydraulicznych przeznaczony jest JCB Hammer Grease: Special Hammer (4003/1119) jako smar do quick hitch oraz sworzni i tulei, a także EP Hammer (4003/2107). Smar do młota jest odporny na wysokie naciski i uderzenia.
JCB HP Grease to wysokowydajny smar litowo-kompleksowy z dodatkami EP (Extreme Pressure). Sprawdza się w sworzniach, tulejach i punktach smarowania pracujących pod dużym obciążeniem. Dostępny w tubie 400 g oraz w wiadrze 12,5 kg (4003/3006).
MPL-EP (4003/1501) to wielofunkcyjny smar litowy z dodatkami EP do typowych punktów smarowania. HP Grease (4003/2017) jest litowo-kompleksowy i bardziej wytrzymały, lepszy do cięższych warunków i większych obciążeń.
JCB MPL Moly to smar litowy z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2). Molibden tworzy trwałą warstwę odporną na duże naciski i uderzenia, dlatego smar sprawdza się w mocno obciążonych sworzniach i połączeniach koparko-ładowarki.
JCB Autogrease to smar przeznaczony do układów automatycznego (centralnego) smarowania w maszynach. Dostępny w tubie 400 g (4003/2305).
Do przekładni zębatych i mechanizmu obrotu stosuje się JCB Special Slew Pinion – TUFGEAR Universal (4003/1619).
Smary JCB dostępne są w tubach 400 g pasujących do smarownic ręcznych oraz w wiadrze 12,5 kg (JCB Special HP 4003/3006) do intensywnego użytkowania w warsztacie i serwisie.
Do silników wysokoprężnych maszyn JCB stosuje się olej JCB EP 15W40, dostępny w pojemnościach 20 l (4001/1805E) i 5 l (4001/1801E).
JCB 15W40 to olej silnikowy do silników Diesla w maszynach JCB. Klasa 15W40 obejmuje szeroki zakres temperatur pracy. Numery części: 4001/1805E (20 l) i 4001/1801E (5 l).
To ten sam olej 15W40 w różnych pojemnościach: 20 l (4001/1805E) do pełnej wymiany oleju i pracy warsztatowej, 5 l (4001/1801E) do mniejszych potrzeb i dolewek.
Zużycie zależy od liczby punktów smarowania i częstotliwości obsługi. Przy regularnym smarowaniu tuby 400 g szybko się zużywają, dlatego do intensywnej eksploatacji bardziej opłaca się wiadro 12,5 kg (4003/3006).
Do sworzni i tulei stosuje się smary EP: HP Grease (4003/2017), MPL-EP (4003/1501), a w osprzęcie roboczym i quick hitch – Hammer Grease (4003/1119).
Smar EP zawiera dodatki przenoszące wysokie naciski, dzięki czemu chroni połączenia pracujące pod dużym obciążeniem i uderzeniami. To standard w smarach do maszyn budowlanych, m.in. JCB HP i MPL-EP.
Do ręcznych smarownic pasują tuby 400 g, np. JCB HP (4003/2017) czy MPL-EP (4003/1501). Rodzaj smaru dobierz do obciążenia konkretnego punktu smarowania.
Numery 4003/xxxx oznaczają smary, a 4001/xxxx oleje. Podaj numer ze swojej maszyny lub z instrukcji, a dobierzemy oryginalny odpowiednik.
Uniwersalne litowe smary EP (np. MPL-EP, HP) stosuje się również w innym sprzęcie budowlanym i rolniczym. Dobór zależy od typu i obciążenia danego punktu smarowania.
Do szybkozłącza oraz sworzni i tulei przeznaczony jest JCB Special Hammer – Quick Hitch and Pin & Bush Lubricant (4003/1119).
Olej 15W40 ma oznaczenie zimowe „15W”, które opisuje zachowanie przy niskiej temperaturze. Klasę oleju dobierz do zakresu temperatur pracy podanego w instrukcji maszyny.
Smar z dwusiarczkiem molibdenu (np. JCB MPL Moly 4003/1327) lepiej znosi uderzenia i wysokie naciski, bo MoS2 tworzy trwalszą warstwę smarną. Sprawdza się w sworzniach i mocno obciążonych połączeniach.
Oryginalne smary i oleje JCB kupisz w sklepie sklep.jcb-tools.pl prowadzonym przez Interhandler – oficjalnego dystrybutora JCB w Polsce, z oryginalnymi numerami części i wsparciem.
Oryginalne produkty mają opakowanie z logo JCB i numerem części (4003/.. dla smarów, 4001/.. dla olejów) i pochodzą z autoryzowanego źródła. Kupując w oficjalnym kanale, unikasz zamienników i podróbek.
Jako smar uniwersalny do większości punktów smarowania sprawdza się JCB MPL-EP (4003/1501) lub HP Grease (4003/2017) – litowe smary z dodatkami EP.
Tak – oferujemy oryginalne smary i oleje JCB do koparko-ładowarek 3CX i 4CX oraz pozostałych maszyn. W razie wątpliwości pomożemy dobrać produkt po modelu lub numerze części.

Olej silnikowy JCB Advanced 10W-30 5 l do silników diesla Stage V i Tier 4

Olej silnikowy JCB Advanced 10W-30 o numerze katalogowym 4001/3701E to oryginalny olej JCB w 5-litrowym kanistrze, przeznaczony do nowoczesnych silników wysokoprężnych w maszynach budowlanych. Dzięki lepkości SAE 10W-30 po zimnym rozruchu szybko dociera do miejsc narażonych na tarcie. Ogranicza też osadzanie się sadzy i chroni przed zużyciem krzywek oraz polerowaniem gładzi cylindrów.

Do jakich silników się nadaje

Advanced 10W-30 jest przeznaczony do silników diesla spełniających normy emisji Stage V, Tier 4i i Tier 4F, z filtrem cząstek stałych (DPF) i układem SCR (AdBlue). Obniżona zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki ogranicza zapychanie filtra DPF i chroni katalizator. Stosuje się go m.in. w maszynach JCB z takimi silnikami, np. w nowszych koparko-ładowarkach 3CX i 4CX. Jako olej do silnika diesel sprawdzi się też w sprzęcie innych marek, jeśli instrukcja obsługi dopuszcza lepkość 10W-30 i klasę API CK-4 lub CJ-4.

Kluczowe parametry

  • Lepkość SAE 10W-30
  • Klasy API CK-4 oraz CJ-4
  • Chroni filtr DPF i katalizator SCR
  • Do silników wysokoprężnych Stage V i Tier 4
  • Następca oleju JCB UP 10W30 (4001/3001)
  • Kanister 5 l, waga 4,8 kg
  • Nr katalogowy 4001/3701E

Jak wybrać olej silnikowy do maszyny JCB

Wymaganą klasę lepkości, specyfikację i ilość oleju znajdziesz w instrukcji obsługi maszyny, a interwał wymiany – w dokumentacji serwisowej, bo zależy od modelu i warunków eksploatacji. Jeśli nie wiesz, jaki olej silnikowy do JCB wybrać, napisz do nas na kontakt@jcb-tools.pl i podaj numer seryjny (VIN) maszyny – dobierzemy olej do Twojego silnika.

Olej silnikowy 5L w poręcznym kanistrze

Olej silnikowy 5L to praktyczne opakowanie do uzupełniania poziomu oleju między wymianami oraz do obsługi mniejszych silników. W JCB Tools – oficjalnym sklepie JCB w Polsce – kupisz wyłącznie oryginalne oleje JCB.

Najczęstsze pytania

Czy JCB Advanced 10W-30 to następca oleju JCB UP 10W30? Tak. Advanced 10W-30 zastąpił olej JCB UP (Ultra Performance) 10W30 o numerach 4001/3001 (5 l) i 4001/3005 (20 l).

Czym Advanced 10W-30 różni się od JCB HP 10W30? HP 10W30 (4001/1701, 4001/1705) to wcześniejszy olej do silników JCB Tier 2 i Tier 3, w których wymagana jest klasa API CI-4. Advanced 10W-30 jest przeznaczony do nowszych silników Stage V i Tier 4 z filtrem DPF i układem SCR. Właściwy olej do swojej maszyny sprawdzisz w instrukcji obsługi.

Czy ten olej chroni filtr DPF? Tak. Formuła o obniżonej zawartości popiołów, fosforu i siarki ogranicza zatykanie filtra cząstek stałych i chroni katalizator SCR.